中國汽車工業協會日前發布數據顯示，5月份，我國汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。前5個月，汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。

5月份汽車產銷緣何快速增長？中汽協副秘書長陳士華表示，生態環境部等5部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，有助于市場穩定。“五一”假期，多地推出購車促銷措施，舉辦汽車消費節、汽車嘉年華等營銷活動，助力市場需求溫和回暖。

上年同期產銷基數較低也是重要原因之一。乘聯會秘書長崔東樹分析，今年前5個月，車市零售呈現逐月環比持續上漲的良好態勢。3月份以來，車市促銷熱度逐漸消退，消費者觀望情緒得以緩解，加之近期車企推出大量新品和低價新款，推動消費需求釋放。

5月份，新能源汽車產銷延續快速增長態勢，汽車出口貢獻顯著，中國品牌乘用車市場份額穩定增長。

新能源汽車產銷同比快速增長。5月份，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達30.1%。前5個月，中國新能源汽車產銷累計完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈不同程度增長。

新能源汽車作為汽車轉型升級的主要方向，發展空間廣闊。近日，國家發展改革委、國家能源局印發了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》；國務院常務會議提出要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。這些舉措有利于進一步穩定市場預期，釋放新能源汽車消費潛力。

汽車出口持續快速增長。5月份，汽車企業出口38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%。分車型看，乘用車當月出口32.5萬輛，環比增長3.1%，同比增長66.3%；商用車出口6.3萬輛，環比增長5.2%，同比增長28.6%；新能源汽車出口10.8萬輛，環比增長7.9%，同比增長1.5倍。前5個月，汽車企業共出口175.8萬輛，同比增長81.5%。

崔東樹表示，目前，新能源汽車銷量強勢增長，尤其出口出現了倍增的情況，有助于推動行業全面發展。同時，乘用車市場進入上半年收官期，各地和車企沖刺銷量的意愿仍較強。因此，6月份仍將是汽車產銷環比走勢較好的月份。

此外，中國品牌乘用車市場份額穩定增長。5月份，中國品牌乘用車貢獻了109.9萬輛的新車銷量，同比增長37.6%，市場份額達53.6%，較上年同期提升了4.3個百分點。

陳士華認為，當前汽車行業積極因素增多，但也要看到，國際環境復雜嚴峻，外部壓力依然較大，國內需求不足制約猶存。汽車產業實現全年穩增長目標任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業平穩增長。

中國汽車工業協會日前發布數據顯示，5月份，我國汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。前5個月，汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。

5月份汽車產銷緣何快速增長？中汽協副秘書長陳士華表示，生態環境部等5部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，有助于市場穩定。“五一”假期，多地推出購車促銷措施，舉辦汽車消費節、汽車嘉年華等營銷活動，助力市場需求溫和回暖。

上年同期產銷基數較低也是重要原因之一。乘聯會秘書長崔東樹分析，今年前5個月，車市零售呈現逐月環比持續上漲的良好態勢。3月份以來，車市促銷熱度逐漸消退，消費者觀望情緒得以緩解，加之近期車企推出大量新品和低價新款，推動消費需求釋放。

5月份，新能源汽車產銷延續快速增長態勢，汽車出口貢獻顯著，中國品牌乘用車市場份額穩定增長。

新能源汽車產銷同比快速增長。5月份，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達30.1%。前5個月，中國新能源汽車產銷累計完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈不同程度增長。

新能源汽車作為汽車轉型升級的主要方向，發展空間廣闊。近日，國家發展改革委、國家能源局印發了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》；國務院常務會議提出要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。這些舉措有利于進一步穩定市場預期，釋放新能源汽車消費潛力。

汽車出口持續快速增長。5月份，汽車企業出口38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%。分車型看，乘用車當月出口32.5萬輛，環比增長3.1%，同比增長66.3%；商用車出口6.3萬輛，環比增長5.2%，同比增長28.6%；新能源汽車出口10.8萬輛，環比增長7.9%，同比增長1.5倍。前5個月，汽車企業共出口175.8萬輛，同比增長81.5%。

崔東樹表示，目前，新能源汽車銷量強勢增長，尤其出口出現了倍增的情況，有助于推動行業全面發展。同時，乘用車市場進入上半年收官期，各地和車企沖刺銷量的意愿仍較強。因此，6月份仍將是汽車產銷環比走勢較好的月份。

此外，中國品牌乘用車市場份額穩定增長。5月份，中國品牌乘用車貢獻了109.9萬輛的新車銷量，同比增長37.6%，市場份額達53.6%，較上年同期提升了4.3個百分點。

陳士華認為，當前汽車行業積極因素增多，但也要看到，國際環境復雜嚴峻，外部壓力依然較大，國內需求不足制約猶存。汽車產業實現全年穩增長目標任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業平穩增長。

中國汽車工業協會日前發布數據顯示，5月份，我國汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。前5個月，汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。

5月份汽車產銷緣何快速增長？中汽協副秘書長陳士華表示，生態環境部等5部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，有助于市場穩定。“五一”假期，多地推出購車促銷措施，舉辦汽車消費節、汽車嘉年華等營銷活動，助力市場需求溫和回暖。

上年同期產銷基數較低也是重要原因之一。乘聯會秘書長崔東樹分析，今年前5個月，車市零售呈現逐月環比持續上漲的良好態勢。3月份以來，車市促銷熱度逐漸消退，消費者觀望情緒得以緩解，加之近期車企推出大量新品和低價新款，推動消費需求釋放。

5月份，新能源汽車產銷延續快速增長態勢，汽車出口貢獻顯著，中國品牌乘用車市場份額穩定增長。

新能源汽車產銷同比快速增長。5月份，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達30.1%。前5個月，中國新能源汽車產銷累計完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈不同程度增長。

新能源汽車作為汽車轉型升級的主要方向，發展空間廣闊。近日，國家發展改革委、國家能源局印發了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》；國務院常務會議提出要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。這些舉措有利于進一步穩定市場預期，釋放新能源汽車消費潛力。

汽車出口持續快速增長。5月份，汽車企業出口38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%。分車型看，乘用車當月出口32.5萬輛，環比增長3.1%，同比增長66.3%；商用車出口6.3萬輛，環比增長5.2%，同比增長28.6%；新能源汽車出口10.8萬輛，環比增長7.9%，同比增長1.5倍。前5個月，汽車企業共出口175.8萬輛，同比增長81.5%。

崔東樹表示，目前，新能源汽車銷量強勢增長，尤其出口出現了倍增的情況，有助于推動行業全面發展。同時，乘用車市場進入上半年收官期，各地和車企沖刺銷量的意愿仍較強。因此，6月份仍將是汽車產銷環比走勢較好的月份。

此外，中國品牌乘用車市場份額穩定增長。5月份，中國品牌乘用車貢獻了109.9萬輛的新車銷量，同比增長37.6%，市場份額達53.6%，較上年同期提升了4.3個百分點。

陳士華認為，當前汽車行業積極因素增多，但也要看到，國際環境復雜嚴峻，外部壓力依然較大，國內需求不足制約猶存。汽車產業實現全年穩增長目標任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業平穩增長。