閘閥的閘板是隨閥桿一起做直線運動的。對子這類只升降不旋轉的閥桿叫做升降閥桿。由于法蘭蝶閥門開啟時閥桿伸出在閥體上部,所以又叫做明桿閥。為了便于人工操作和定位(停止在指‘’定位置上),通常在帶動閘板的閥桿上加上梯形螺紋,并用裝在閥門頂端的閥桿螺母將旋轉運動轉換為閥桿的直線運動,亦即將操作轉矩轉換為操作推力。在人工操作的閥門上,用手輪帶動閥桿螺母。而在電動閥門上,是用電動裝置來帶動閥桿螺母的。 閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的,叫升降桿閘閥 ( 亦叫明桿閘閥)。通常在升降桿上 有梯形螺紋,通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽,將旋轉運動變為直線運動 , 也就是將操作轉矩變為操作推力。 開啟閥門時,當閘板提升高度等于閥門通徑的1:1倍時,流體的通道完全暢通,但在運行時,此位置是無法監視的。實際使用時,是以閥桿的頂點作為標志,即開不動的位置,作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現鎖死現象 , 通常在開到頂點位置上 , 再倒回 1/2-1圈 , 作為全開閥門的位置。因此 , 閥門的全開位置,按閘板的位置(即行程>來確定。 有的閘閥 , 閥桿螺母設在閘板上,手輪轉動帶動閥桿轉動 , 而使閘板提升 , 這種閥門叫做旋轉桿閘閥或叫暗桿閘閥。 好多企業閥門產品雖獲得不少國家專利,但好多專利僅為實用專利,技術含量不高,好多專利僅在結構上作了部分改進,沒有實質性改進發明。有的還存在仿制和抄襲,由于好多閥門用戶多年停留于使用傳統產品,因而好多產品內外結構多年沒有實質性改進與提高。 再如目前我國閥門產品驅動執行機構控制水平也差。國內生產的閥門配套驅動執行機構,其性能和控制水平僅是國外20世紀90年代水平,其動作靈敏度差,自動化控制能力和可靠性總體水平相對滯后。與此其信號采集、信號比較、信號放大、信號返回等一系列控制能力落后于發達國家的水平。